大7座之争 途昂/CS95/帕里斯帝/探险者
2020年私家车年检新规中有一条备受关注,将6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。这也就意味着,只要是9座以下的私家车,在6年内都不需要上线检测,只需要每2年申请检验标志。

如此的利好政策,无疑对准备购买MPV和7座车型的朋友来说更有吸引力,今天就来给大家推荐目前在市场中值得关注的4款7座车型,有合资、进口、也有自主品牌。简而言之,每辆车既注重整体综合表现,又不失各自特色所长,一起来看吧。
一、进口现代--帕里斯帝
初听这个名字,是否觉得有一点陌生。这是现代集团在北京车展上正式引入的进口7座SUV-帕里斯帝。比起我们耳熟能详的跃动、伊兰特等,它有着更优雅的命名。官方指导价:29.88-32.98万元。除了最低配的是两驱版本外,其他均为四驱车型。

帕里斯帝的长宽高分别为4980/1975/1775mm,轴距达到了2900mm。将近5米的车长,厚实的车体保持着SUV的敦实感,而C柱后面的整块玻璃则带来更为通透的既视感。从上至下的行李架、车窗装饰条以及底部的装饰既保持了色泽统一,也带来更显精致的点缀。
245/50 R20是帕里斯帝的轮胎尺寸,纵观车侧,帕里斯帝并没有因为体型硕大带来丝毫笨拙,继承了韩系车型一贯的精巧时尚。
帕里斯帝夸张的大嘴极具冲击力,造型更加棱角分明,粗壮的镀铬条、多边形样式配合内部点阵式镶嵌工艺。头灯采用分体式设计,纵向布置的LED日间行车灯灯带贯穿于上下。特别是下部的竖状排列的3颗透镜,显得炯炯有神。
帕里斯帝的尾部同样突出设计感,与车头遥相呼应。但唯一值得商榷的地方就是排气管。帕里斯帝采用了单边双出样式,放在家轿上没有问题,但中大型SUV的排气更适合双边布局,无疑会更显运动和大气。

帕里斯帝的内饰很豪华,但略显遗憾的是并未提供双12.3英寸的连体屏幕,采用了驾驶席7英寸液晶屏+传统指针式+10.25英寸中控屏设计,这在潮流趋势下有点偏向保守。
方向盘样式很饱满,提供方向盘加热,但并未出现电动调节。还采用了更显档次的按键换挡。整个中控台的布局和按键做工都很强调实用性,区域划分一目了然。但唯独缺少了一丝科技感。

作为7座车型,进入国内后帕里斯帝的座椅布局采用2+3+2,第二排座椅拥有很长的前后调整距离,同时第三排座椅还支持电动调节。此外,后两排座椅均可以完全放平,从而形成更宽裕的储物空间。
实际体验下来,帕里斯帝的第三排座椅在舒适性、空间上都表现尚可。腿部空间完全可以接受,头部大概留有4指的余量。但坐垫的长度仅仅够用,受制于结构,这也是很多7座车型的通病。此外,全车还提供了多达6处的USB充电口,兼顾车内所有乘员。
帕里斯帝的配置同样可圈可点,标配前碰撞预警、车道偏离预警、前排座椅通风、双温区独立空调、CarLife互联等配置。顶配车型上还配置全速域自适应巡航、手机无线充电、电动后备箱等配置。

动力方面,目前中国市场的帕里斯帝搭载3.5L V6自然吸气发动机,最大功率272马力,峰值扭矩336N·m,匹配8速手自一体变速箱,四驱车型还提供陡坡缓降。
小结:现代帕里斯帝作为7座中大型SUV的后来者,最低配29.88万元很有竞争力,V6自吸发动机、8AT、实用的7座都是它的亮点。但翻看配置表时也发现,两款中低配车型还装备卤素大灯,这确实有点说不过去。如果您更看中性价比,用更低的价格来享受7座的便利,同时还兼顾进口车的品质,那帕里斯帝是一个不错的备选。