节前买车还是节后买车 看完这篇不纠结

有钱没钱回家过年,作为最在乎人情世故的民族,体体面面的回家显得尤为重要,至少能在邻里乡亲面前扬眉吐气才行。所以最能体现这一年没白干,相比在离春节还不到两周的时间找个拿得出手的女朋友,还是买一台称心如意且十分有面儿的爱车更靠谱。
过去的2018年虽然新车销量首次出现2.8%负增长,不过达到2808万辆的新车销售成绩表明,我们依然是最大的汽车市场。多年的发展和习俗的促成,凡事都是有规律的,汽车市场也形成了几个购车旺季,最火热的一个是金九银十,一个就是岁末年初。

不过相比金九银十带着冲击销量的重要任务不同,岁末年初的汽车市场就显得套路多多,辛苦一年犒劳自己,大多选在年前进行购车计划,自然商家想多赚钱,买家想少花钱。搞懂以下几点,你就能以最合适的价格买到自己的爱车了。
排名 | 车企 | 2018年销量 | 销量目标/完成率 |
1 | 上汽大众 | 206.5万 | - |
2 | 一汽-大众 | 203.6万 | 210万/97% |
3 | 上汽通用 | 197万 | - |
4 | 吉利汽车 | 150万 | 158万/95% |
5 | 上汽通用五菱 | 135.5万 | - |
6 | 东风日产 | 130万 | 117万/111% |
7 | 长城汽车 | 91.5万 | 116万/78.9% |
8 | 长安汽车 | 85.9万 | - |
9 | 北京现代 | 79万 | 90万/87.8% |
10 | 广汽本田 | 74万 | 75万/98.7% |
看看这2018各家销量和年初预定的目标,真是几家欢喜几家愁。已经完成销量任务的车企在终端没了什么压力,可以美美的的过年了,优惠自然会缩水;没有完成销量任务的同样不会加大促销,越亏越多的生意谁也不会做。所以有需求购买这几家热销车型的消费者,节前买车显然不是好主意。