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进阶的小钢炮 试驾福特嘉年华ST

http://sh.auto.sina.com.cn 2018年05月12日 06:30 新浪汽车  字号:    

  在我的认知中,什么样的车才算是小钢炮呢?三门两厢动力猛的小车,随着消费者对汽车的需求不断改变,小钢炮也逐渐成为了钢炮,比如高尔夫GTI,福克斯ST等车型,不过今天的这款车绝对能够称得上是小钢炮,它就是福特嘉年华ST,如今它到底进阶到什么地步了呢?虽然未来它进入国内的概率很小,但这并不妨碍我们喜欢它。

  事实上,上一代嘉年华ST算是福特性能部门最有乐趣的一款车了,一台1.6T涡轮增压发动机能够让这台车跑出不可能的成绩,这也让嘉年华ST成为很多玩家手中的利器,这个时候福特并没有偷闲,而是忙着打造出更好的嘉年华ST,那么这台全新的嘉年华ST能够再度成为年度最强小钢炮吗?毕竟隔壁家的大众POLO GTI也换代了。

  对于小钢炮来说,我们最在乎的就是发动机,全新嘉年华ST可能会出所有人的意料,它竟然搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机,没错,比之前的车型少了一个缸,并且这台发动机还带有自动闭缸技术,能够实现双缸工作,这样做目的就是为了节油。但是你完全不用担心动力的问题,这台发动机的最大功率能够达到147kW(200Ps),百公里加速仅需6.5秒,最高时速可达231km/h,至少从数据上来看,要比上一代车型更牛犇,虽然我这个人不喜欢三缸机,但对这个参数还是很欣慰的。

  为了能够充分发挥这台发动机的动力,福特还为这台车配备了限滑差速器,能够帮助前轮获得更好的抓地力,保持动力的持续输出,同时还能够确保更好的乘坐舒适性,为此,它还需要一套定制的米其林轮胎,为了能够让别人在红绿灯吃灰,福特甚至还给这台车装进了一套弹射系统。

  在这里不得不说,海外市场对于小钢炮的需求要比国内多得多,第一,购车成本占据收入很小部分;第二,用车环境决定了小钢炮的市场地位。所以在欧洲市场,除了嘉年华ST之外的小钢炮,标致208GTi,POLO GTI,雷诺Clio RS等小钢炮都很畅销。

  嘉年华ST的新发动机可能是很多人要吐槽的地方,因为在我们对传统燃油车的认知里,三缸发动机抖动严重、噪音大和无力是三大主要问题,恰恰相反的是,在嘉年华ST上面这台发动机还有那么一丝咆哮的声音,能够让你短暂忘却它是一台三缸机。如果不出意外,从现在来看这台三缸机应该是市面上表现最好的三缸发动机了,加上福特标准的6速手动变速器,短而清脆的换挡行程,这不正是很多人想要的车嘛。

  嘉年华ST拥有三种驾驶模式:正常、运动、赛道。从正常到运动,油门踏板会变的更敏捷,同时转向力度也会加大,排气声浪也会随之改变;如果切换到赛道模式,将会彻底关闭车身稳定系统,并且车子本身会尽可能关闭电子辅助系统,驾驶员发挥最大的控制限度,这才是一台小钢炮应该有的。

  如果条件允许一定要体验一下嘉年华ST的限滑差速器,效果还是非常明显的,尤其是坐在乘客的位置。为了能够保证最好的操控,嘉年华ST还加入了扭矩矢量支持,能够更好的控制车身的姿态。

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