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进阶的小钢炮 试驾福特嘉年华ST

http://sh.auto.sina.com.cn 2018年05月12日 06:30 新浪汽车  字号:    

  相比上一代嘉年华ST,全新嘉年华ST无论是驾驶还是乘坐都不会那么乏味单调,新车有了更先进的阻尼悬架,能够通过驾驶员的驾驶风格来切换,调节悬架的软硬。同时福特还为全新嘉年华ST换上全新的后弹簧,保证了足够好的侧向支撑,除了运动性的提升,这一代在舒适性方面也有了很大的进步。

  上一代嘉年华ST的内部没有太多翻毛皮,并且娱乐系统也是非常老旧的,但是你并没有时间去关注这些,因为你正在全神贯注的驾驭它。

  全新嘉年华ST在车内的每一个地方都进行了改变,驾驶者能够拥有一个包裹性和支撑性更好座椅和一个很精致的运动方向盘。未来嘉年华ST可能会搭载福特的6.5英寸中控娱乐屏幕作为标配,而8.0英寸将成为高配车型或者选装的配置。

  车内的用料也有了质的飞跃,虽然在嘉年华ST上面很难看到豪华的东西,但相比上一代,塑料材质处理的更光滑好看,真皮运动方向盘确实手感出色,尤其是底部红色“ST”的标识,告诉你这不是一台普普通通的嘉年华。

  嘉年华ST的前排空间表现在这个级别中还是非常优秀的,基本能够满足大部分驾驶者的身材,有这不错的头部空间和腿部空间,并且副驾驶前面还有一个较为体面的手套箱;后排空间两位成年人还是没有太大问题,但这毕竟是一台三门五座车,后排的乘坐舒适性依然不是放在首位需要解决的问题,所以买这车的人大多数也不会去后排,未来的3门或者5门的嘉年华STs可能在后排的空间上得到改善。相比标致208GTi和雷诺 Clio RS,嘉年华ST在空间上并不占据优势。

  而这次试驾的还不算最终量产版车型,未来量产版会什么样我相信肯定比现在这个更好,至少在配置上应该不会太吝啬,起步17英寸的合金轮毂,6.5英寸多媒体娱乐系统,自动空调,自动头灯应该都是标准配备。

  总结:相比上一代嘉年华ST,全新嘉年华ST将迎合更多人的需求,相比对手,率先使用三缸发动机,不过这样的风险确实有点大,好在它依然乐趣不减,这也是嘉年华ST一直坚持的地方,好看的钢炮千篇一律,有趣儿的钢炮万里挑一!

  (来源:8车道)

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