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静若处子动若脱兔 试驾宝马全新一代M5

http://sh.auto.sina.com.cn 2017年12月27日 06:30 新浪汽车  字号:    

  值得一提的是,这两种模式下,转向都是很轻的,并没有以前运动模式下略重的手感,但它的指向性和真实感还是很让人非常满意。而悬架在两种情况中的区别不算很大,不过也可以感觉得到,SPORT模式还存在着一定弹性,而SPORT PLUS模式下的悬架压缩空间极小,提供最大支撑度。

  给人印象最深的还是四驱系统,4WD模式求稳,将车辆封锁在极限以下,更适合日常道路或者复杂路况的驾驶。而4WD SPORT模式就更适合赛道了,它允许你达到并略微突破极限,但你超出极限时也会帮你拉回来,应该说是不影响性能的前提下让驾驶更为简单了。而2WD模式主要是针对于“玩”,满足对于控制失控快感的追求。

  在赛道里,这第一台拥有四驱的M车型开起来居然还很让人喜欢,而且依然有着宝马的味道。不过话说回来这种性能至上的车型,用四驱来跑赛道显然是更明智的选择,毕竟在竞速中抓地是最重要的,这可能也是这代M5加上四驱的原因,给你更快的可能。

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