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静若处子动若脱兔 试驾宝马全新一代M5

http://sh.auto.sina.com.cn 2017年12月27日 06:30 新浪汽车  字号:    

  这代M5驾驶门槛显然降低了很多,只要电子系统开着,你不需要适应就可以在赛道里放心的跑(当然常规状态下的四驱系统更多的是为了日常驾驶的稳定性),除了电子系统的升级,四驱系统的加入也是最大的原因之一。

  不过不用担心它让这台M5变得不伦不类,四驱只是降低了它的运动门槛,可以随意体验激情,且不会冒任何风险也没有任何技术要求。所以这也是宝马在我们完全没摸过全新M5的情况下,能这么放心的让我们随意开。

  运动四驱模式开起来会表现的即灵活又稳定,在一定范围内,你可以让车尾很轻易的甩起来,四驱系统和DSC动态稳定控制系统也极少干预,驾驶乐趣也随之有了很大的提升。不过此时前轮的动力配备仍然存在,四驱系统带来的平衡性也没有消失,M5仍然可以“屁股”扭着但车头却很坚定的朝着你给的方向冲过弯道,这是一种很新鲜的体验,乐趣和稳定并存的状态至少在M系车型上从未有过。而且必须承认,这很好玩,跑赛道也更加轻松。

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