约战所有紧凑级SUV 试柯迪亚克330TSI

　　同样诞生自MQB平台的柯迪亚克当然也会采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构，不过，厚重感的增添是这台车最重要的特点。更大的车身尺寸与相应的调教都是偏向舒适的定义，驾驶起来，是更接近一台中型SUV应该有的重量感。

　　初段更软的悬挂让其在小型虑震面前非常得体，传递给乘客的信息微乎其微。而转弯时分的侧倾也很有中型SUV的风范，比较明显的重心转移会嫁接到乘客身上。

　　不过，柯迪亚克的定位就在于家庭，乘客们的舒适度往往比驾驶感更重要，厚重的底盘在连续破损路面上的表现依然很舒适，虽然震动会随即传到车内，但经过悬挂处理得动作都很简单干脆，也被修饰的足够友好。

　　转向系统则坚持为了手感而保留一部分重量，尤其在比较长的弯道上，抓着方向盘的手会感受到明显的回转力量，但这是可调节的，女士驾驶时，选择较轻的手感即可。关于路感，方向盘并不会传递太多，不过虚位并不是太大，高速驾驶依然轻松。

　　设计方面，这款车我们已经进行过多次解读。“硬折线”是外观设计上的主基调，速派之后，斯柯达终于将这套设计语言的真正美感发挥出来，整车设计自然协调，各种锋利线条也不会再给人不舒适的感觉。