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无涡轮不汽车? 主流“T”动力家用车盘点

http://sh.auto.sina.com.cn    2012年12月12日09:08    新浪汽车 字号:

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  涡轮增压发动机凭借其低油耗高动力的优势在近两年得到了广泛应用,而目前主流涡轮增压家用车仍然以欧美品牌为主,而北京现代新胜达的亮相则标志着日韩车型也将全面展开“T”动力的反攻,这也更加证明了涡轮增压技术是发动机的大势所向。在此,编者为新浪网友盘点目前主流“T”动力家用车行情,以供大家参考。

  一汽-大众 速腾

  车型亮点:新速腾采用了大众新一代的外观设计,更加大气时尚。与老款车型相比,新速腾的长宽高均有所增加,轴距则更是加长了73mm,让新速腾的后排可以提供更加充裕的腿部空间。

  新速腾用更大的尺寸和新的家族设计来给“换代”这个词做了诠释,长宽高分别为4644*1788*1482mm,轴距2651mm,比老款更宽大,还加长了73mm。新速腾采用了大众新一代的外观设计,气质上向全新拍萨特与新迈腾等“大哥”车型靠拢。

  内饰风格依旧是中规中矩的大众风格,做工也是简朴实用派,这也是其定位家轿的最佳体现。配置方面,新速腾配备了RNS510导航系统、定速巡航、自动空调以及自动防炫目后视镜等等。并且全系标配ESP,只是并没有设置ESP的开关,这也就意味着大众已经明确地将速腾从“驾驶者之车”拉至“家用轿车”的位置了。

  动力方面,新速腾依旧配备了1.4T、1.6以及1.8T三款发动机。1.4T的动力匹配依旧未变,1.8T车型匹配的变速器由6速手自一体变速器改为7速DSG变速器。而新速腾1.6L车型装备了EA111系列发动机,取代了老款所装备的EA113系列,最大输出功率提升至105马力(77kw),峰值扭矩达到155Nm,动力表现相比老款1.6L速腾有所提升。而另外新速腾的后悬架系统变为扭力梁式悬架。

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(编辑:汪张阳)

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