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GT魔力红、金美孚、极护机油参数大比拼

http://sh.auto.sina.com.cn 2018年12月03日 06:30 新浪上海汽车  字号:    

  最近一些车友频繁私信我,希望我对比一下GT魔力红机油,金美孚还有嘉实多极护这个三个机油的参数,这三个品牌的机油基本算是品质上最高的机油了,大家也都非常熟悉,尤其是美孚和嘉实多机油,对于大部分车主来说都是老朋友了,GT魔力红可能会陌生一些,因为主要是一些汽车发烧友以及特别爱车的一些中高端车主在用,今天和大家一起看下这三个机油的参数数据,简单的对比一下每个机油的特性和优缺点。

  GT魔力红机油和金美孚0W20、0W30、0W40三个标号全部都有,但是嘉实多只有0W40的极护,所以我们只对比三个品牌0W40粘度的参数数据。

  下面是整理的三个品牌:GT魔力红机油、嘉实多极护、金美孚机油的具体各项参数图。

  GT魔力红机油

  GT魔力红给予参数表

  GT魔力红机油0W40的参数,GT魔力红机油的标号还是比较好查到,GT魔力红官网客服可以要到,几个重要项的参数也都有公布,从可以看出GT魔力红机油0W40算是比较综合的机油。

  金装美孚一号

  金装美孚一号参数表

  美孚0W40比起GT魔力红机油0W40的参数只少了倾点没有公布,稍微了解的车友们应该都知道倾点就是能说明机油低温流动性的,尤其是一般含有PAO基础油的机油倾点都会在零下50度左右,国产的金美孚没有公布倾点有些让人不解。

  嘉实多极护

  嘉实多极护-参数表

  嘉实多极护0W40的对比金美孚和GT魔力红机油缺少了高温剪切值和总碱值两项数据。高温剪切值除了德系车主之外,其他车系的车主不会太在意这项参数,大部分德系车发动机要求高温剪切值在3.5以上。即便嘉实多极护0W40不公布剪切值大概也能估算出应该会在12-13之间。

  有些刚关注的新车友可能不太清楚机油这些参数基本的含义,大概跟大家讲一下这些参数项的基本含义

  运动粘度:

  指润滑油在40℃和100℃时的黏度,40黏度的润滑油指在100℃时的运动黏度标准在12.5-16.3之间,GT魔力红和美孚以及嘉实多的100运动粘度都是不错的数据,都是在可靠数值范围内,美孚的13.5,GT魔力红的13.4,嘉实多极护13.2,属于40粘度机油还有的数据,不过有些30的也会做到粘度值超过12以上来供德系车使用。

  高温剪切值:

  油膜高温抗剪切能力,也就是油膜高转速高温状态保护能力。一般高温剪切值需要在2.6以上才能保证高温下的机油稳定性。高温抗剪切系数的意义是机油高温下的油膜稳定度,不过也是需要根据车型、驾驶情况选择机油粘度,并不能一味的追求高粘度机油,GT魔力红和金美孚都公布了高温剪切值,也都属于正常范围内,GT魔力红的高剪值和40运动粘度指数稍微会低一些,也是大家反馈GT魔力红油门轻动力反应比较快的重要因素。三个品牌之中目前只有GT魔力红机油是PAO的基础油,所以在高温情况下GT魔力红相比美孚和嘉实多也更出色一些。

  黏度指数:

  指黏度随温度变化相对程度的经验量值,黏度指数越高的润滑油,其黏度随温度的变化量就越小。

  总碱值:

  润滑油用久以后会变成酸性,而酸会逐步腐蚀发动机的内部,所以润滑油一般都呈碱性。总碱值值数越高代表润滑油能中和的酸越多,但是不可以代表润滑油的耐用度,因为润滑油变酸的快慢速度会受发动机工作的影响,也就是说碱值也会从大变小,机油从开始一直使用到最后,检测出来的结果肯定是不一样,GT魔力红应该是这三个机油里面最长效的,因为PAO四类基础油的机油在多环境下更稳定,碱值长时间表现也相对稳定,这个也是需要看基础油的品质,通过美孚和嘉实多其他系列和其他版本的对比,猜测金美孚和嘉实多极护碱值,金美孚应该优于嘉实多极护。

  闪点:

  比较好理解,机油加热后所逸出的蒸气与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。有些车友把这个数值判断为是否烧机油,是完全不对的,比如闪点是200多度,但是发动机燃烧室内部温度高达2000度左右,什么进去都得烧成灰,没有任何一款机油可以能完全解决烧机油,最多能做的也就是提高机油品质,防止积炭增多,车友们记住这个数值不能作为是否烧机油的依据。

  再多说一句烧机油跟机油没有任何关系,是发动机的问题,应该去检查气门油封、活塞环、油气分离器这些导致烧机油的部位。

  倾点:

  这个也更好理解了,机油被冷却到能够流动的最低温度,GT魔力红的是零下53度,嘉实多的零下57度,都是属于比较高的耐低温水平,美孚官网上的数据没有公布倾点指数不知道是什么,等之后美孚的公布了车友们可以留意下。

  美孚、嘉实多、GT魔力红参数测评总结

  重要的几个数据基本就这些,总的来说GT魔力红机油,金美孚机油,嘉实多极护机油都不是特别差了,如果美孚和嘉实多能像GT魔力红一样把一些重要数据能公布出来就更好了,不需要藏着掖着,因为隐藏的这几个高温剪切值、倾点、总碱值这些数据都不属于机密数据,但对于车友们选择机油就属于比较重要的判定依据,即便公布了,别的厂家看了之后也偷不走核心技术,反而让我们这些车主朋友们找不到参考,心里没底,不知道是否值得使用。当然除了这些数据之外,每个厂家都有自己核心的技术参数肯定是不会公布出来的,希望美孚和嘉实多在官网公布的参数数据越来越全面,我们再进一步研究它们~车友们有什么机油、汽车、保养、维修问题记得留言咨询我~

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