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更舒适也更绅士 试雷克萨斯全新ES300h

http://sh.auto.sina.com.cn 2018年06月09日 22:47 新浪汽车  字号:    

  全新 ES的 前麦弗逊悬架经过重新设计,减少了由于高频振动引起的垂直悬架行程摩擦,摩擦力比现款 ES 降低约 35%,提供更加细腻的减震感受。在结构细节上,通过提高悬架后倾角和主销后倾,实现平稳直线驾驶性能和转向操控之间的平衡。进一步优化稳定杆布局,提升了车辆转弯时的侧倾刚度。

  在结构设计细节上,全新ES的后多连杆悬挂将减震器放置在后排座椅的后部,重新布局减震轴与螺旋弹簧轴的位置,不占用后备箱空间。每个悬架臂的所有接头都装备了衬套,减少了高频振动,有效提升舒适性。后悬架纵臂与车身上连接点上移,有效吸收车辆通过颠簸路段时的震动。同时可提升制动时车尾的稳定性,抑制刹车点头现象。

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