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老司机教你选车 哪种汽车悬挂才最好

http://sh.auto.sina.com.cn 2018年02月14日 06:30 新浪汽车  字号:    

  汽车的悬挂系统(也被称作悬架),同汽车的发动机、变速箱一样,是汽车的三大部件之一。它是决定汽车稳定性、舒适性、安全性的关键部件之一。也是我们买车选车过程中一个重点关注和参考的依据之一。然而,大多数人对悬挂了解甚少,导致购车选车时被各种悬挂搞得晕晕忽忽,最终也没弄明白哪种悬架更好。下面,就对各种汽车悬挂作一个介绍。

  汽车悬架系统

  简单的来说,悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器与车架连接部分组成的整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善驾驶与乘坐的感觉,因为使用不同的悬挂系统,会使驾驶者与乘客在车辆行驶过程中都有不同的感受。总得得说来,汽车悬挂分非独立悬挂和独立悬挂量大类型。

  非独立悬架结构示意图

  非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜。它它的最大优点是:结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。最大缺点是,舒适性及操纵稳定性都较差,基本上属于淘汰产品,轿车只有极少部分在使用,多用在货车和大客车上。常见的非独立悬架有:扭力梁式非独立悬架;拖曳臂式非独立悬架;钢板弹簧式非独立悬架。

  独立悬挂结构示意图

  独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;舒适性高; 稳定性好;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。其缺点是:结构复杂、成本高、维修不便。

  现代轿车多采用独立悬挂。常见的独立悬挂系统有麦佛逊式悬挂系统、双叉臂式独立悬架、多连杆式悬挂系统、空气悬挂系统等等。

  1、麦弗逊式独立悬架。它是目前最普遍也最流行的一种悬挂,多用于前轮。其最大的优点是:结构紧凑,占用空间少;车轮跳动时前轮定位参数变化小,有良好的操纵稳定性;成本相对较低。虽然麦弗逊式悬挂系统并不是技术含量最高的悬挂系统结构,但它仍是一种经久耐用的独立悬挂系统,具有很强的道路适应能力。目前很多汽车前轮悬挂都是麦弗逊式独立悬架。

  麦弗逊式独立悬架

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