|
在长途跋涉1万公里，经过长征艰险路程考验之后，搭载“智能节油王”INTEC(简称 TC)柴油机的哈弗，于本月初正式推向市场，首批在广东、浙江、上海、江苏、山东、河北同步上市，在接受预定的长城4S专场店，销售人员告诉记者，这款车定价在11万—14万区间。
对于哈弗柴油版上市，消费者对它的期望程度非同寻常，在SUV自主品牌中，哈弗销量月月名列榜首，与合资品牌一直展开着销量冠军拉锯赛，伴随不断增长的用户群体和良好的口碑，哈弗CUV夺得了国内外的满堂喝彩，也使人们对民族自主品牌增加了信心。现在，动力强劲而又省油的柴油版上市，使哈弗CUV动力一举抢占了制高点。
领先的动力是这款车的最大优势，其特点是动力强劲平稳、节能环保、低温启动迅速、噪音低。上市之前的10万公里“三高”标定测验和1万多公里的长征路检验，充分进行了证实。
德国博世公司中国区柴油部总裁齐科甫说：“与汽油机比，使用共轨技术的柴油车比同级别的汽油车能节省30%的油耗，很明显这对终端用户受益极大，对于SUV、皮卡而言，这个优势更加明显”，他恭贺长城汽车成为第一个在中国使用共轨技术的厂家。
哈弗搭载的INTEC发动机是自主品牌柴油技术的第一次突破！据德国博世公司专家介绍：这款发动机的特点是控制灵敏，电子油门由于取消了油门拉线而使得发动机反应迅速且精确，加速性高于一般柴油车；低转速扭矩大且范围宽，动力充沛且作用时间长，1600-2600 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩。明显优于传统增压柴油机，解决了最大扭矩时间短，动力不平稳的问题。
节能环保是哈弗柴油版的最大卖点，它通过ECU电脑灵活精确控制，燃油喷射压力大雾化好，比传统增压柴油机提高燃烧效率8%，百公里工况油耗比传统增压柴油机降低20%以上。装配INTEC柴油机的哈弗工况法百公里油耗7.1升，在60公里常速时百公里油耗为5.5升。
另外，因其采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，比传统增压柴油机噪音降低16%以上，又有“静音之王”之称。装配GSK型预热塞，采用德国BOSCH柴油技术，在-35℃低温能轻松启动。
记者还注意到：变“心”后的哈弗CUV柴油车继承了哈弗的全部优势，在底盘、安全结构方面，无论是从主动安全还是从被动安全，都达到了国际先进水平。在外观上也与目前市场上哈弗有了较大的变动，它的中网时尚、新锐，赋有立体感，内饰也有了较大的变化，有温馨版、激情版两种内饰供用户选择。
【发表评论】
|
